| Vehículo de combate de infantería egipcio (EIFV) | |
|---|---|
| Tipo | vehículo de combate de infantería |
| Lugar de origen | Egipto |
| Historial de servicio | |
| En servicio | juicios en 1997 |
| Usado por | Ejercito egipcio |
| Historial de producción | |
| Diseñador | BAE Systems |
| Fabricante | Fábrica de tanques egipcia, Organización Árabe para la Industrialización |
| Costo unitario | $ 311 000 |
| Producido | 1996 |
| No. construido | 1 |
| Especificaciones | |
| Masa | 17,7 toneladas |
| Longitud | 5,26 metros |
| Anchura | 2,82 metros |
| Altura | 2,5 m |
| Tripulación | 3 + 7 |
| Armadura | Aluminio |
| Armamento principal | Pistola de cadena M242 de 25 mm BGM-71 TOW II |
| Armamento secundario | 7,62 mm FN MAG |
| Motor | Detroit Diesel 6V53TIA controlado electrónicamente 400 hp a 2800 rpm |
| Potencia / peso | 20,0 CV / tonelada |
| Transmisión | Hidrocinético |
| Suspensión | barra de torsión |
| Capacidad de combustible | 454 litros |
| Rango operacional | 482 kilometros |
| Velocidad máxima | 66 kilómetros por hora |
El vehículo de combate de infantería egipcio (EIFV), también conocido como vehículo ligero de combate de infantería (IFVL), es una modificación egipcia del M113. Es un híbrido, basado en un chasis M113 agrandado equipado con la torreta eléctrica completa para dos personas del M2 Bradley IFV. El EIFV nunca entró en producción para el ejército egipcio.
El EIFV fue desarrollado originalmente por BAE Systems, División de Sistemas Terrestres bajo contrato con el Ministerio de Defensa de Egipto. Fue desarrollado para ser una conversión del M113, del cual el ejército egipcio tiene un total de 2650, así como 1200 AIFV adicionales (M113 modificados), pero también se puede producir como vehículos nuevos. Las actividades de diseño comenzaron en 1995, y el primer prototipo se ensambló en la Planta Militar Egipcia 200, donde se lleva a cabo el ensamblaje del M1 Abrams para el ejército egipcio. El primer prototipo fue completado por la Planta Militar Egipcia 200 en 1996 y las pruebas de validación del rendimiento se completaron a mediados de 1997. El EIFV no ha entrado en producción.
El EIFV tiene tres tripulantes y puede transportar a seis soldados, que ingresan al vehículo a través de una rampa de descenso trasera. El conductor está sentado en la parte delantera izquierda del casco con el compartimiento del motor a su derecha. El conductor tiene una tapa de escotilla emergente de una sola pieza que gira sobre la rejilla de entrada de aire de enfriamiento del motor cuando está abierta, y cuenta con cuatro periscopios diurnos para observación. El comandante y el artillero están ubicados en la propia torreta, y se proporciona una escotilla para el comandante en el techo de la torreta.
El chasis del M113 se amplía para adaptarse a varias modificaciones y para permitir que se agregue más armadura. El casco del EIFV es de armadura de aluminio 5083 totalmente soldada que brinda protección contra el fuego de armas pequeñas y astillas de proyectiles, capaz de derrotar proyectiles perforadores de blindaje de hasta 14,5 mm de calibre en un arco de ataque de 360 °. El aluminio proporciona una protección similar a la del blindaje de acero mientras mantiene el peso del vehículo. Un paquete de actualización de blindaje producido por el AOI puede mejorar significativamente el blindaje en el EIFV aún más, lo que le permite resistir rondas perforantes de 23 mm, sin sacrificar la movilidad del vehículo. Las actualizaciones opcionales para el vehículo incluyen aire acondicionado, protección NBC y puertos de disparo.
Para hacer frente al mayor tamaño y blindaje del vehículo, se instala un motor diesel Detroit Diesel 6V53TIA turboalimentado / posenfriado más potente de 400 hp en lugar del motor original de 275 hp en el M113, lo que da una relación potencia-peso de 20 hp. /tonelada. Esto está acoplado a una transmisión hidrocinética de cuatro velocidades y tracción cruzada Allison X200. Como resultado del chasis más largo y el motor mejorado, se agrega una sexta rueda de carretera (el M113 solo tiene cinco). Como opción, el vehículo puede ser de 350 CV únicamente. Las modificaciones permiten que el EIFV se mantenga al día en términos de velocidad y movilidad con tanques modernos como el M1A1 / A2 Abrams, que son utilizados por el ejército egipcio, a pesar del peso adicional. El vehículo puede atravesar pendientes de hasta el 80%, pendientes laterales del 40%, zanjas de 2200 mm de ancho y obstáculos verticales con una altura de 710 mm.
La torreta M2 Bradley proporciona al EIFV una potencia de fuego considerable en un chasis M113 barato, y le permite involucrar personal, vehículos blindados y tanques, así como objetivos de vuelo bajo y helicópteros. Tiene las mismas funciones de control de fuego y estabilización del M2 Bradley. El armamento consta del cañón de cadena M242 de 25 mm con 800 rondas y un alcance efectivo de 3000 my una ametralladora coaxial de 7,62 mm con 2100 rondas. Usando rondas perforantes, la pistola de cadena puede atacar vehículos blindados y tanques. La torreta también tiene un lanzador TOW de dos tubos, capaz de lanzar misiles TOW II ATGM, que pueden destruir la mayoría de los tanques a un alcance máximo de 3750 m, lo que permite que el vehículo se utilice en una función antitanque. El único gran inconveniente es que los misiles solo se pueden lanzar cuando el vehículo está parado. Además de los dos misiles en el lanzador, hay cuatro misiles más, guardados dentro del vehículo. La torreta está equipada de serie con equipos de imágenes térmicas e infrarrojos pasivos.
