Crucero francés Naïade
 Naïade en el puerto, fecha desconocida | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Precedido por | Iphigénie |
| Sucesor | Aréthuse |
| Historia | |
 Francia | |
| Nombre | Naïade |
| Constructor | Arsenal de Brest |
| Acostado | 1878 |
| Lanzado | 1881 |
| Terminado | Febrero 1882 |
| Afligido | 1900 |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 3.637 toneladas largas (3.695 t ) |
| Largo | 74,37 m (244 pies) loa |
| Haz | 14,25 m (46 pies 9 pulgadas) |
| Borrador | 7,61 m (25 pies) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | |
| Plan de vela | Plataforma de barco completa |
| Velocidad | 14,7 nudos (27,2 km / h; 16,9 mph) |
| Complemento | 439 |
| Armamento |
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Naïade fue un crucero desprotegido de la Armada francesa que se construyó a fines de la década de 1870 y principios de la de 1880.
- 1 Diseño
- 1.1 Características
- 2 Historial de servicio
- 3 notas
- 4 referencias
Diseño
En 1878, la Armada francesa se embarcó en un programa de construcción de cruceros autorizado por el Conseil des Travaux (Consejo de Obras) para una estrategia destinada a atacar la marina mercante británica en caso de guerra. El programa requería barcos de alrededor de 3.000 toneladas largas (3.048 t ) con una velocidad de 16 nudos (30 km / h; 18 mph). Se ordenaron cuatro buques, incluido el Naïade ; los buques tenían diseños fechados más similares a las primeras fragatas helicoidales que se habían construido en la década de 1850 que a los últimos cruceros protegidos que se estaban diseñando en el extranjero. Naïade y los otros tres buques fueron la última generación de cruceros desprotegidos construidos en Francia, ese tipo fue reemplazado posteriormente por cruceros protegidos a partir de Sfax a principios de la década de 1880.
Caracteristicas
Naïade era 74,37 m (244 pies) de largo en general, con un haz de 14,25 m (46 pies 9 pulg) y un proyecto de 7,61 m (25 pies). Se desplaza 3.637 toneladas largas (3.695 t). Su casco estaba construido con madera; tenía un clipper de proa y una popa que sobresalía. Tenía un castillo de proa y un castillo de popa. La nave no tenía protección blindada. Su tripulación estaba formada por 439 oficiales y soldados.
El barco fue propulsado por una única máquina de vapor compuesta horizontal que impulsaba una hélice de tornillo. El vapor fue proporcionado por ocho calderas de tubos de fuego de carbón que fueron conducidas a un solo embudo ubicado en el medio del barco. El almacenamiento de carbón ascendió a 450 toneladas largas (460 t). La planta de energía produjo 2.800 caballos de fuerza indicados (2.100 kW ) para una velocidad máxima de 14,7 nudos (27,2 km / h; 16,9 mph). Para complementar sus máquinas de vapor, se le equipó con un aparejo de barco completo de tres mástiles.
El barco estaba armado con una batería principal de dos cañones M1870 de 165 mm (6,5 pulgadas) que se colocaron en troneras en la proa como cañones de persecución. Más adelante en su carrera, las armas fueron reemplazadas por nuevas versiones de M1881. Estos fueron apoyados por una batería secundaria de dieciocho cañones M1870M de 140 mm (5,5 pulgadas). Dos fueron colocados en troneras en la popa, cuatro estaban en la cubierta superior y los doce restantes estaban montados en una batería de costado en medio del barco. También tenía un par de pistolas de 100 mm (3,9 pulgadas). Para la defensa de corto alcance contra los botes torpederos, llevaba una batería de ocho cañones revólver Hotchkiss de 1 libra en soportes de un solo pivote. El armamento del barco se completó con un solo tubo de torpedo de 350 mm (13,8 pulgadas) por encima de la línea de flotación, aunque más tarde se retiró.
Historial de servicio
La quilla de Naïade se colocó en 1878 en el Arsenal de Brest. Se botó en 1881 y se completó en febrero de 1882. Durante sus pruebas iniciales en el mar, Naïade tuvo problemas importantes con sus motores. En 1886, Naïade se había enviado a la Madagascar francesa para proteger los intereses franceses en el Océano Índico. Allí sirvió como buque insignia de un escuadrón que también incluía los cruceros Forfait, Lapérouse y Limier, las cañoneras Pique, Chacal y Capricorne, y el aviso Labourdonnais. Los barcos fueron apoyados por un par de barcos de transporte.
El barco fue eliminado del registro naval en 1900 y posteriormente descartado.
Notas
Referencias
- Brassey, Thomas, ed. (1886). "Lista de buques franceses en comisión". El Anual Naval. Portsmouth: J. Griffin amp; Co.: 486–490. OCLC 496786828.
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905. Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6.
