Estación Hizen-Kashima 肥 前 鹿島 駅 | |
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Ubicación | Japón |
Coordenadas | 33 ° 06'50 "N 130 ° 05'50" E / 33.1138 ° N 130.0972 ° E / 33.1138; 130.0972 Coordenadas : 33 ° 06'50 "N 130 ° 05'50" E / 33.1138 ° N 130.0972 ° E / 33.1138; 130.0972 |
Operado por | ![]() |
Líneas) | ■ Línea principal de Nagasaki |
Distancia | 54,6 km desde Tosu |
Plataformas | 1 plataforma de isla |
Pistas | 2 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Al grado |
Instalaciones para bicicletas | Cobertizo para bicicletas |
Acceso desactivado | No, el paso subterráneo a la plataforma tiene escalones |
Otra información | |
Estado | Taquilla con personal ( Midori no Madoguchi ) (subcontratado) |
Sitio web | Página web oficial |
Historia | |
Abrió | 30 de noviembre de 1930 ( 30/11/1930) |
Tráfico | |
Pasajeros (año fiscal 2016) | 1,167 diario |
Rango | 145 (entre las estaciones JR Kyushu) |
Ubicación | |
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La estación Hizen-Kashima (肥 前 鹿島 駅, Hizenkashima-eki) es una estación de ferrocarril en Kashima, prefectura de Saga. Es operado por JR Kyushu en la línea principal de Nagasaki.
La estación es servida por la línea principal de Nagasaki y se encuentra a 54,6 km del punto de inicio de la línea en Tosu. Además de los servicios locales en la línea, los trenes del servicio Kamome JR Kyushu Limited Express de Hakata a Nagasaki también paran en la estación.
La estación consta de una plataforma isleña que da servicio a dos vías. El edificio de la estación es de diseño tradicional japonés con techo de tejas. Alberga taquilla, sala de espera, tienda y zona de venta de souvenirs turísticos. El acceso a la plataforma de la isla se realiza mediante un paso subterráneo.
Alrededor de la época de las Kashima Gatalympics, se exhibe un bote, lleno de barro. Pequeños cangrejos y cazadores del fango viven en este entorno temporal.
La administración de la estación se ha subcontratado a JR Kyushu Tetsudou Eigyou Co., una subsidiaria de propiedad total de JR Kyushu que se especializa en servicios de estaciones. Cuenta con personal en la taquilla que está equipada con una instalación Midori no Madoguchi.
Una vista de la plataforma. Tenga en cuenta la entrada al paso subterráneo que conduce al edificio de la estación.
El expreso limitado Kamome en Hizen-Kashima.
Tablero de nombre de la estación. Note el gráfico del Santuario Yūtoku Inari que está cerca de la estación.
Vista de cerca del edificio de la estación. El cartel en rojo anuncia el centro de productos turísticos. El cuadro gris es un mapa turístico electrónico de los alrededores.
« | Servicio | » | ||
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Línea principal de Nagasaki | ||||
Hizen-Ryūō | Local | Hizen-Hama | ||
JR Kyushu Limited Express | ||||
| Kamome |
Los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) construyeron la estación en la década de 1930 durante el desarrollo de una ruta alternativa para la Línea Principal de Nagasaki a lo largo de la costa del Mar de Ariake. En marzo de 1930, la pista se había extendido desde Hizen-Yamaguchi a Hizen-Ryūō. En la siguiente fase de expansión, la vía se extendió hasta Hizen-Hama, que se inauguró como la nueva terminal sur el 30 de noviembre de 1930. Hizen-Kashima abrió el mismo día que una estación intermedia en la vía. Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), el sucesor de JGR, el 1 de abril de 1987, el control de la estación pasó a JR Kyushu.
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 1.167 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque), y ocupó el puesto 145 entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu.
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