Estación Lee Road – Shaker Heights
| ALTURAS DE LEE ROAD-SHAKER | |||||||||||
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 Los restos de la estación de Lee Road en agosto de 2016. | |||||||||||
| Localización | Lee Road, al sur de Miles Avenue ( Ruta 43 ), Cleveland, Ohio | ||||||||||
| Coordenadas | 41 ° 26′21 ″ N 81 ° 33′53 ″ W / 41.43917 ° N 81.56472 ° W / 41.43917; -81.56472 Coordenadas : 41 ° 26′21 ″ N 81 ° 33′53 ″ W / 41.43917 ° N 81.56472 ° W / 41.43917; -81.56472 | ||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril Erie (1948-1960) Ferrocarril Erie Lackawanna (1960-1976) Conrail (1976-1977) | ||||||||||
| Líneas) | División de Mahoning | ||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 22 de noviembre de 1948 ; Hace 72 años ( 22 de noviembre de 1948) | ||||||||||
| Cerrado | 14 de enero de 1977 ; Hace 44 años ( 14 de enero de 1977) | ||||||||||
| Servicios anteriores | |||||||||||
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Lee Road – Shaker Heights era una antigua estación de ferrocarril Park and Ride a lo largo de Lee Road (justo al sur de Miles Avenue ( Ruta 43 )) en el vecindario Lee-Miles de Cleveland, Ohio. La estación estaba ubicada en la División Mahoning del Ferrocarril Erie, que iba desde Pymatuning, Pensilvania hasta Cleveland.
La estación fue inaugurada por primera vez el 22 de noviembre de 1948 por el Ferrocarril Erie como un parque y paseo para viajeros, con un estacionamiento y conexiones para autobuses y taxis. La estación permaneció en servicio a lo largo de la línea de cercanías a Cleveland, que persistió después de que se cortara todo el servicio de pasajeros en el estado de Ohio después del 5 al 6 de enero de 1970, cuando The Lake Cities corrió por última vez desde la terminal de Hoboken en Hoboken, Nueva Jersey hasta la estación de Dearborn. en Chicago, Illinois. El tren de cercanías entre Cleveland y Youngstown, Ohio se terminó con el recorrido del Tren 28 por Consolidated Rail Corporation (Conrail) el 14 de enero de 1977. El depósito de la estación y la marquesina permanecen en el sitio de la estación, pero desde entonces el techo se ha derrumbado en el depósito.
- 1 Historia
- 1.1 Último tren: 14 de enero de 1977
- 2 Ver también
- 3 referencias
- 4 Bibliografía
- 5 enlaces externos
Historia
Último tren: 14 de enero de 1977
Edificio de la estación y marquesina, febrero de 2021 Después de seis meses de prueba ejecutada por Conrail, la agencia terminó oficialmente el servicio desde Cleveland Union Terminal a Youngstown, debido a la pérdida de dinero. En un 14 de enero de 1977 cubierto de nieve, numerosos pasajeros, incluidos fanáticos de los ferrocarriles, historiadores y personas interesadas en ver o viajar en tren. La gente se apiñó en los tres vagones conectados con el motor 4014, jugando, hablando y tomando refrigerios cuando el tren 28 salió de Union Terminal a las 5:24. El tren hizo paradas a lo largo de la línea a Youngstown, incluyendo East 55th Street, Lee Road, North Randall, Solon, Geauga Lake, Aurora, Mantua, Jeddoe, Garrettsville-Hiram, Warren, Niles y en Youngstown. Al final del viaje en Youngstown, el tren se quedó durante veinte minutos mientras el tren era fotografiado por los fanáticos de los ferrocarriles entusiastas. Después de eso, el tren entró en Brier Hill Yard para que los vagones de pasajeros fueran separados, mientras que la locomotora, 4014, se convirtió para su uso en servicio de carga.
Ver también
Referencias
Bibliografía
- Campamento, Mark (2007). Imágenes de Rail: Railroad Depots of Northeast Ohio. Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Publishing. ISBN 9780738551159.
- Yanosey, Robert (2007). Instalaciones ferroviarias de Erie (en color). 3. Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books Inc. ISBN 978-1582482088.
