Pevek

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Pevek Певек
Pueblo
Vista de Pevek desde el sur
Escudo de armas
Donde es la ciudad de Pevek
Pevek Donde es la ciudad de Pevek Mostrar mapa de Rusia Pevek Pevek (Okrug autónomo de Chukotka) Mostrar mapa de Chukotka Autonomous Okrug
Coordenadas: 69 ° 42'N 170 ° 17'E / 69.700 ° N 170.283 ° E / 69.700; 170.283 Coordenadas : 69 ° 42'N 170 ° 17'E / 69.700 ° N 170.283 ° E / 69.700; 170.283
País	Rusia
Tema federal	Okrug autónomo de Chukotka
Distrito administrativo	Distrito de Chaunsky
Primero mencionado	1926
Estado de la ciudad desde	6 de abril de 1967
Gobierno
• Cabeza	Viktoriya Klunichenko
Elevación	20 m (70 pies)
Población ( Censo de 2010 )
• Total	4.162
• Estimación (2018)	4.329 ( + 4% )
Estado administrativo
• Capital de	Distrito de Chaunsky
Estado municipal
• Distrito municipal	Distrito municipal de Chaunsky
• Asentamiento urbano	Asentamiento urbano de Pevek
• Capital de	Distrito municipal de Chaunsky, asentamiento urbano de Pevek
Zona horaria	UTC + 12 ( MSK + 9 )
Códigos postales)	689400
Código (s) de marcación	+7 42737
ID de OKTMO	77705000001

Pevek (en ruso : Певе́к ; Chukchi : Пээкин / Пээк ) es una ciudad portuaria ártica y el centro administrativo del distrito de Chaunsky en el Okrug autónomo de Chukotka, Rusia, ubicado en la bahía de Chaunskaya (parte del mar de Siberia Oriental ) en una península en el lado este de la bahía frente a las Islas Routan, sobre el Círculo Polar Ártico, a unos 640 kilómetros (400 millas) al noroeste de Anadyr, el centro administrativo del okrug autónomo. Población: 4.162 ( censo de 2010 ) ; 5,206 ( censo de 2002 ) ; 12,915 ( censo de 1989 ). con una población estimada al 1 de enero de 2015 de 4.721.

Es un asentamiento moderno establecido después de la Primera Guerra Mundial para proporcionar un puerto para la exportación de minerales como parte de la Ruta del Mar del Norte en expansión. Durante las décadas de 1940 y 1950, el área que rodea a Pevek fue el sitio de varios gulags donde los prisioneros extraían uranio. En los últimos años, muchas de las minas dejaron de ser rentables y se cerraron, lo que provocó que muchos residentes se mudaran a regiones más centrales de Rusia y la infraestructura portuaria se deteriorara.

Pevek es la ubicación actual de la planta de energía nuclear flotante Akademik Lomonosov, que transporta dos reactores nucleares KLT-40S de tipo marino que generan 35 megavatios de electricidad cada uno.

Contenido

1 Etimología
2 Historia
- 2.1 siglos XVIII y XIX
- 2.2 siglo XX
- 2.3 Gulag
3 Estado administrativo y municipal
4 Clima
5 Economía
- 5.1 Puerto
- 5.2 Otra industria
- 5.3 Transporte
6 En literatura
7 Galería
8 Véase también
9 referencias
- 9.1 Notas
- 9.2 Fuentes
10 enlaces externos

Etimología

Hay dos teorías sobre el origen del nombre de la ciudad. La primera es que se deriva de la palabra Chukchi para grasa ; originalmente fue nombrado por la cercana colina Peekin'ey, que significa "montaña hinchada". La teoría más macabra es que el nombre se deriva de la palabra de Chukchi "Pagytkenay", que significa "montaña maloliente". La leyenda dice que se libró una batalla en el sitio de la ciudad moderna entre los pueblos locales Chukchi y Yukaghir. En ese momento, no existía la tradición de enterrar a los muertos entre los indígenas, por lo que el olor a carne podrida estuvo presente durante mucho tiempo. Esta leyenda sugiere una razón por la cual cuando los exploradores rusos descubrieron por primera vez la bahía, no encontraron ningún asentamiento, ya que los Chukchi se negaron a establecerse en la región después de la batalla y solo llevaron a sus animales a pastar en el verano.

Historia

Siglos XVIII y XIX

Los rusos ya conocían el área alrededor de Pevek a mediados del siglo XVIII, ya que los registros de la Gran Expedición del Norte documentan el descubrimiento del cabo Shelag. Se hicieron más referencias a la capa en los registros de la expedición Billings, y los exploradores rusos describieron por primera vez la bahía de Chaunskaya en la década de 1760.

siglo 20

Los primeros registros del asentamiento de Pevek fueron hechos por el escritor Tikhon Semushkin, quien descubrió un pabellón de caza de Chukchi y una yaranga en 1926. A mediados de la década de 1930, Pevek se convirtió en un puerto importante en la región, debido al puerto natural provisto por Chaunskaya. Bay, la expansión de la Ruta del Mar del Norte y el descubrimiento de estaño en la mina Pyrkakay (que luego pasaría a llamarse Krasnoarmeysky ) a 60 kilómetros (37 millas) de distancia. El descubrimiento de minerales en toda esta región significó que Pevek tenía un papel importante que desempeñar en la importación de la planta y la maquinaria necesarias y en la exportación de los minerales extraídos y, para 1950, el asentamiento tenía casi 1.500 residentes permanentes. El 6 de abril de 1967, a Pevek se le concedió el estatus de ciudad.

Durante la década de 1990, después de la disolución de la Unión Soviética, la población de la ciudad se redujo en más de la mitad a medida que la navegación comercial en el Ártico entró en declive y la gente comenzó a gravitar hacia las regiones del centro de Rusia. En la actualidad, sólo se pueden encontrar envíos más o menos regulares desde Murmansk a Dudinka en el oeste y entre Vladivostok y Pevek en el este. Los puertos entre Dudinka y Pevek prácticamente no tienen envío.

Gulag

Restos de edificios de Chaunlag cerca de Pevek

La mano de obra para las minas que proporcionó la Unión Soviética con el estaño y uranio a través de las grandes piezas del siglo 20 eran prisioneros en el Gulag sistema. Había una red de campamentos en la propia región, por donde pasaba un número indeterminado de presos criminales y políticos. Hay restos de dos grandes campos, "Norte" y "Oeste", que continuaron suministrando uranio durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Los barracones salpican el paisaje y tienen la apariencia de haber sido abandonados apresuradamente. Los grandes cementerios en el borde de los diversos campamentos muestran que una gran proporción de los enviados a trabajar en las minas no sobrevivieron.

Estado administrativo y municipal

En el marco de las divisiones administrativas, Pevek sirve como el centro administrativo del distrito de Chaunsky, al que está directamente subordinado. Como división municipal, la ciudad de Pevek está, junto con dos localidades rurales (los selos de Apapelgino y Yanranay ) incorporadas dentro del Distrito Municipal de Chaunsky como Asentamiento Urbano de Pevek.

Clima

Pevek tiene un clima de tundra ( Köppen ET ), con inviernos largos y muy fríos y veranos cortos y frescos. Febrero es el mes más frío, con una temperatura media de -27,5 ° C (-17,5 ° F), mientras que julio, con +8,7 ° C (47,7 ° F), es el más cálido. Aunque la temperatura promedio para julio está por debajo de +10.0 ° C (50.0 ° F), a veces puede ser varios grados más cálida con un máximo récord de +15.7 ° C (60.3 ° F) de julio de 2007. A veces, pero es muy raro que ocurra que la más baja la temperatura nocturna se mantiene por encima de los +20,0 ° C (68,0 ° F), característica de las zonas subtropicales con un clima muy suave. La temperatura más baja jamás registrada fue de -50,0 ° C (-58,0 ° F) el 7, 8 y 10 de febrero de 1978, y la más alta fue de +29,2 ° C (84,6 ° F) el 8 de julio de 2010.

Los datos climáticos de Pevek
Mes	ene	feb	mar	abr	Mayo	jun	jul	ago	sep	oct	nov	dic	Año
Registro alto ° C (° F)	8,9 (48,0)	5,6 (42,1)	5,8 (42,4)	8,6 (47,5)	17,1 (62,8)	27,0 (80,6)	29,2 (84,6)	25,7 (78,3)	20,3 (68,5)	14,5 (58,1)	8,0 (46,4)	8,9 (48,0)	29,2 (84,6)
Promedio alto ° C (° F)	−24,1 (−11,4)	−24,3 (−11,7)	−18,6 (−1,5)	−11,6 (11,1)	0,6 (33,1)	9,4 (48,9)	12,6 (54,7)	10,3 (50,5)	4,7 (40,5)	−3,8 (25,2)	−14,1 (6,6)	−20,2 ( −4,4)	−6,6 (20,1)
Media diaria ° C (° F)	−26,6 (−15,9)	−26,7 (−16,1)	−22,6 (−8,7)	−15,6 (3,9)	−2,6 (27,3)	5,4 (41,7)	8,4 (47,1)	7,3 (45,1)	3,0 (37,4)	−6,3 (20,7)	−16,9 (1,6)	−23,8 (−10,8)	−9,8 (14,4)
Promedio bajo ° C (° F)	−30,1 (−22,2)	−30,8 (−23,4)	−26,4 (−15,5)	−19,8 (−3,6)	−5,8 (21,6)	2,1 (35,8)	5,2 (41,4)	4,9 (40,8)	0,9 (33,6)	−7,8 (18,0)	−19,5 (−3,1)	−26 (−15)	−12,8 (9,0)
Registro bajo ° C (° F)	−45 (−49)	−50 (−58)	−43,3 (−45,9)	−41 (−42)	−30 (−22)	−10,6 (12,9)	−2,2 (28,0)	−5,1 (22,8)	−12,7 (9,1)	−29,3 ( −20,7)	−39,7 (−39,5)	−40,6 (−41,1)	−50 (−58)
Promedio de precipitación mm (pulgadas)	9 (0,4)	12 (0,5)	7 (0,3)	11 (0,4)	10 (0,4)	15 (0,6)	26 (1,0)	27 (1,1)	21 (0,8)	16 (0,6)	14 (0,6)	16 (0,6)	184 (7,2)
Días lluviosos promedio	0	0	0,1	0,1	2	7	13	12	10	1	0,3	0	45,5
Días de nieve promedio	18	18	15	14	12	5	3	3	12	20	17	19	156
Media de humedad relativa (%)	83	81	81	83	79	74	76	79	80	80	84	83	80
Fuente: Pogoda.ru.net

Economía

Puerto

Vista del puerto de Pevek

La ciudad es un gran puerto en la Ruta del Mar del Norte, el puerto norte más importante de Chukotka, aunque los niveles de envío han disminuido significativamente en los últimos años. El puerto es la base oriental del Cuartel General de Operaciones Marinas de la ruta marítima del norte, administrado por la Compañía Naviera del Lejano Oriente (FESCO) desde un rompehielos en el puerto, aunque el puerto todavía es propiedad del Ministerio de Transporte de Rusia. La autoridad portuaria se extiende hasta 125 ° al este, justo al oeste del río Lena. Pasado este punto, el Cuartel General de Operaciones Marinas occidental, en Dikson, tiene el control. La sede gobierna todas las rutas que toman los barcos cuando utilizan la ruta marítima del norte, organizando convoyes y proporcionando información actualizada sobre las condiciones del hielo en toda su esfera de influencia. Además de FESCO, el puerto también es utilizado por Arctic Shipping Company, con sede en Tiksi, que lleva carbón de Zheleny Mys a Pevek.

A pesar de su prominencia como el Cuartel General de Operaciones Marinas del este, el nivel de carga con el que ha tenido que lidiar el puerto en los últimos años ha disminuido rápidamente. Aunque todavía hay minería de oro alrededor de Bilibino y Leningradsky, hay poca generación de carga como resultado de esa industria. El puerto no es un exportador significativo de mercancías y es el principal responsable de la importación de combustible (carbón de Beringovsky y petróleo de Europa y Estados Unidos) para la región, aunque en la segunda mitad de la década de 1990 incluso esta actividad. rara vez excedía unos pocos miles de toneladas, y en 1997, Mys Shmidta, tradicionalmente el segundo más importante de los puertos del norte de Chukotkan, manejaba casi cuatro veces más carga. El futuro tampoco parece prometedor, y aunque la extracción de otros materiales como el estaño todavía se produce en la región, muchas de las minas han cerrado, considerándose no rentables, y varios asentamientos, como Iultin, Komsomolsky y Krasnoarmeysky han sido despoblado, con cualquier actividad económica restante que produzca solo volúmenes de carga muy bajos en el mejor de los casos.

Bahía Chaunskaya bajo hielo. La península de Pevek es visible en el lado este de la bahía. Al noreste está la isla Wrangel.

El resultado del cierre de las minas en la región es que muchas personas se han trasladado a otras regiones de Rusia. Esto ha provocado la erradicación casi completa de un mercado de exportación, así como la correspondiente caída en el nivel requerido de importaciones. Esto provoca una falta de demanda de las instalaciones del puerto cuya precaria rentabilidad conlleva una falta de inversión. Esta infraestructura en decadencia es endémica en la ruta marítima del norte y hace que la ruta de suministro no sea confiable. Por ejemplo, el combustible de invierno con destino a Pevek no llegó hasta finales de noviembre de 1998; esto es para un puerto cuya temporada promedio de navegación dura solo hasta el 25 de octubre.

Quizás una leve recuperación esté indicada por un aumento en la carga manipulada. En 1997, Pevek manejó más de 200.000 toneladas de carga, solo superado por Dudinka de los verdaderos puertos de la ruta marítima del norte, con 1.143.000 toneladas.

El puerto tiene un calado máximo de barco de 10,25 metros (33,6 pies).

Otra industria

Hay algo de minería en la zona; Los depósitos de estaño, mercurio, oro y carbón negro están ubicados cerca de la ciudad. Sin embargo, se consideró que muchas de las minas que anteriormente producían cantidades importantes de minerales para la exportación no eran rentables y se cerraron. La mayor parte de la minería que tiene lugar en la región es relativamente discreta. Sin embargo, este nivel de actividad aún es suficiente para proporcionar suficientes negocios para mantener dos plantas de procesamiento en Pevek.

Una planta de energía nuclear flotante, Akademik Lomonosov, se encuentra en Pevek. Inició operación comercial en mayo de 2020. Cuenta con dos pequeños reactores que generan 35 megavatios de electricidad cada uno.

Transporte

Aeropuerto de Pevek visto desde el aire

Además del puerto como enlace de transporte clave con el resto de Rusia, la ciudad también cuenta con el aeropuerto de Pevek, ubicado a 17 kilómetros (11 millas) al noreste de la ciudad en el pueblo de Apapelgino, una localidad establecida específicamente para albergar a personal del aeropuerto. El aeropuerto ofrece vuelos a los principales centros regionales como Anadyr y Bilibino, así como a Moscú.

Pevek también tiene la infraestructura vial más desarrollada en el okrug autónomo. Hay aproximadamente 150 kilómetros (93 millas) de carreteras pavimentadas durante todo el año que van a destinos locales como el asentamiento ahora abandonado de Valkumey y las minas de Komsomolsky y Krasnoarmeysky. También hay un camino de hielo a Bilibino.

En literatura

Pevek se describe como el lugar de la muerte de Edith Abramovna en el cuento de Varlam Shalamov Descendant of a Decembrist.

Galería

Edificio de apartamentos en Pevek
Edificios abandonados en Pevek
Edificios renovados en Pevek
Cancha de baloncesto en Pevek
Monumentos soviéticos traídos de los asentamientos del área de Chaun
Edificios abandonados en Pevek
Pevek

Ver también

Referencias

Notas

Fuentes

Дума Чукотского автономного округа. Закон №33-ОЗ от 30 июня 1998 г. «Об административно-территориальном устройстве Чукотского автономного округа», в ред. Закона №55-ОЗ от 9 июня 2012 г. «О внесении изменений в Закон Чукотского автономного округа" Об административно-терристративно-терристоративно-терристосогогоговать Вступил в силу по истечении десяти дней со дня его официального опубликования. Опубликован: "Ведомости", №7 (28), 14 мая 1999 г. (Duma de Chukotka Autonomous Okrug. Ley # 33-OZ del 30 de junio de 1998 sobre la estructura administrativa-territorial del Chukotka Autonomous Okrug, modificada por la Ley # 55-OZ del 9 de junio de 2012 sobre la modificación de la Ley de Chukotka Autonomous Okrug "Sobre la Estructura Administrativa-Territorial del Okrug Autónomo de Chukotka". Efectivo a partir de diez días a partir del día de la publicación oficial.).
Правительство Чукотского автономного округа. Распоряжение №517-рп от 30 декабря 2008 г. «Об утверждении реестра административно-территориальных и территориальных образований образований образований Чуогогом. Распоряжения №323-рп от 27 июня 2011 г. «О внесении изменений в Распоряжение Правительства Чукотского автономного округо округа от 30 декадоря 5. Descripción: База данных "Консультант-плюс". (Gobierno del Okrug Autónomo de Chukotka. Directiva # 517-rp del 30 de diciembre de 2008 sobre la Adopción del Registro de las Formaciones Administrativas-Territoriales y Territoriales del Okrug Autónomo de Chukotka, modificada por la Directiva # 323-rp del 27 de junio de 2011 Sobre la modificación de la Directiva N ° 517-rp de Okrug Autónoma del Gobierno de Chukotka de 30 de diciembre de 2008 ).
Дума Чукотского автономного округа. Закон №46-ОЗ от 29 ноября 2004 г. «О статусе, границах и административных центрах муниципальных образований на территории аовогогкории Чаовогогкории Чаовогогкории Чаовогогкории нааовогогкории Чаовогогкории Чаовогогкории аовогогкории Чаовогогкории Чаовогогкории Чаовогогогий Закона №125-ОЗ от 2 декабря 2011 г. «О внесении изменений в Приложение 2 к Закону Чукотского автономного округа "О статусе, границах и административных центрах муниципальных образований на территории Чаунского района Чукотского автономного округа "». Вступил в силу через десять дней со дня официального опубликования. Опубликован: "Ведомости", №31 / 1 (178/1), 10 декабря 2004 г. (Duma de Chukotka Autonomous Okrug. Ley # 46-OZ de 29 de noviembre de 2004 sobre el estado, fronteras y centros administrativos de las formaciones municipales en el territorio del distrito de Chaunsky del distrito de Chukotka Autonomous Okrug, modificada por la Ley # 125-OZ de 2 de diciembre de 2011 sobre la modificación del Apéndice 2 de la Ley del Okrug Autónomo de Chukotka "Sobre el estado, fronteras y centros administrativos de las formaciones municipales en el territorio de Chaunsky Distrito del Okrug autónomo de Chukotka". Vigente a partir del día diez días después de la fecha de publicación oficial).
Libro guía Petit Futé: Chukotka. Moscú, Avant-Garde Publishers, 2006.
CL Ragner. Infraestructura y flujos de carga de la ruta del mar del norte: estado actual y potencial futuro. El Instituto Fridjof Nansen, 2000.
Президиум Верховного Совета РСФСР. Указ от 6 апреля 1967 г. «О преобразовании рабочего посёлка Певек Чаунского района Чукотского национального округа Марогого округа всайадинкии (Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR. Decreto del 6 de abril de 1967 sobre la transformación del asentamiento laboral de Pevek en el distrito de Chaunsky de Chukotka National Okrug de la provincia de Magadán en una ciudad bajo jurisdicción de distrito ).